Nuovi, moderni impianti hanno reso ancor più divertente la Sellaronda, il giro dei quattro passi da percorre con gli sci ai piedi sulle piste di Alta Badia, Arabba, Val Gardena e Val di Fassa.
Nemmeno la pandemia ha fermato la capacità di innovare del consorzio Dolomiti Superski che nell’inverno 2021/2022 ha regalato agli sciatori una Sellaronda più che mai entusiasmante e… comoda. A inizio stagione abbiamo dedicato questo articolo ai nuovi impianti Dolomiti Superski inaugurati negli ultimi mesi. In questo servizio, invece, ci concentriamo nel dettaglio sulle novità che interessano il percorso dello skitour attorno al Sella.
Alcuni impianti erano stati ultimati in vista della stagione invernale 2020/2021, che però di fatto non c’è stata a causa delle restrizioni legate al Covid. Ecco perché, per tutti, il battesimo invernale ufficiale è avvenuto con la stagione 2021/2022.
Quali sono, quindi, i nuovi impianti realizzati sulle piste della Sellaronda? Ve li presentiamo spiegandone le caratteristiche, la posizione e il nostro punto di vista.
Alta Badia – seggiovia Costoratta sul Passo Campolongo
In Alta Badia, nella zona del passo Campolongo, quindi proprio al confine con l’area sciistica di Arabba, la nuova seggiovia ad agganciamento automatico “Costoratta” ha sostituito l’omonima vecchia seggiovia. È dotata di comodissime seggiole ergonomiche da 8 posti ciascuna, protette con delle cupole trasparenti che si possono abbassare in caso di vento o neve. Collega il Passo Campolongo con la zona del Boé. La si prende principalmente per spostarsi verso Corvara, ma anche scendere sulla pista che rientra al passo, molto divertente, soprattutto al mattino.
Caratteristiche tecniche: lunghezza del percorso 706 metri, dislivello 215 metri, portata oraria di 3400 persone. La seggiovia Costoratta snellisce notevolmente il Sellaronda nel senso antiorario. Il costruttore è Leitner.
Alta Badia – seggiovia Sodlisia a Colfosco
Sempre in Alta Badia, ma questa volta in località Colfosco, si può salire su un’altra seggiovia ad agganciamento automatico. Si chiama“Sodlisia” ed ha mandato in pensione la seggiovia preesistente. Anche in questo caso le seggiole offrono 8 comodi posti e le cupole di protezione da vento e intemperie. Collega la cabinovia Borest alla cabinovia “Plans Frara” con la quale si prosegue la salita verso il Passo Gardena, nel senso antiorario della Sellaronda.
Un viaggio su questo impianto oltre ad essere estremamente confortevole è piacevole anche per il panorama che si ammira durante la risalita: la vita sul Sella e sulla Val di Mezdì non può lasciare indifferenti.
Caratteristiche tecniche: lunghezza del percorso 784 metri, dislivello 100 metri, portata oraria di 3600 persone. La seggiovia Sodlisia snellisce notevolmente il Sellaronda nel senso antiorario. Il costruttore è Leitner. Design Pininfarina.
Val di Fassa – seggiovia Kristiania sul Belvedere di Canazei
Un’altra importante realizzazione per quanto riguarda la fruibilità della Sellaronda la si può trovare in Val di Fassa, più precisamente sul Belvedere di Canazei. È la seggiovia ad agganciamento automatico “Kristiania”, e pure in questo caso si tratta della sostituzione di un’omonima seggiovia smantellata. Qui le seggiole ospitano ognuna 6 passeggeri e oltre alla cupola di protezione dispongono anche di un sistema di riscaldamento per i sedili. Il percorso è stato modificato per partire all’arrivo degli impianti che salgono da Pecol e da Alba di Canazei.
Caratteristiche tecniche: lunghezza 1289 metri, dislivello 315 metri, portata oraria di 2300 persone. La seggiovia Kristiania snellisce notevolmente la Sellaronda in senso antiorario quando si deve raggiungere il Passo Pordoi. Il costruttore è Doppelmayr.
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