Sabato 7 novembre l’aeroclub apre le porte a curiosi e aspiranti aviatori: voli di mezz’ora con un istruttore, simulatore, workshop e visite ai velivoli. Iscrizioni entro il 6 novembre.
Mettere le mani sui comandi di un aereo e sentire come risponde durante una virata, mentre sotto si apre la Valbelluna e all’orizzonte si riconoscono le montagne. È l’esperienza al centro di “Pilota per un giorno”, l’open day del volo a motore organizzato dall’Aero Club Belluno “Arturo Dell’Oro” sabato 7 novembre 2026, all’aeroporto cittadino. Una giornata per avvicinarsi agli sport dell’aria, anche senza precedenti esperienze, e capire se il primo decollo possa diventare l’inizio di una passione.
Come funziona la giornata all’aeroporto di Belluno
Il programma prevede voli di ambientamento dalle 9 alle 17, accoglienza in club, visite guidate ai velivoli e workshop sul volo a motore e sull’ultraleggero. I soci accompagneranno i partecipanti alla scoperta degli aerei e delle attività della scuola.
Gli incontri partiranno dalle domande più semplici: perché un aereo vola, quali forze lo sostengono e come funzionano i comandi. Prima di salire a bordo, un briefing di sicurezza e di preparazione al volo spiegherà come accedere al velivolo, quali strumenti si trovano in cabina e che cosa aspettarsi durante l’esperienza.
Chi sceglierà di decollare sarà affiancato da un istruttore della scuola, con la possibilità di provare i comandi sotto la sua supervisione. Gli aerei utilizzati dispongono di doppio comando, così che l’istruttore possa intervenire in ogni momento. Non serve aver già pilotato né arrivare con una preparazione teorica. www.aeroclubbelluno.org
Anche chi preferisce restare a terra potrà avvicinarsi al pilotaggio: sarà disponibile un simulatore di volo, con una persona che seguirà la prova.
Gli aerei da provare: Piper PA-28 e Tecnam P92
I voli introduttivi hanno una durata di circa mezz’ora e si svolgono su Piper PA-28, per l’aviazione generale, oppure su Tecnam P92, per il volo da diporto o sportivo. L’attività è subordinata a condizioni meteorologiche idonee.
Il Piper PA-28 utilizzato per i voli introduttivi è un aereo a quattro posti. Le due postazioni anteriori sono dotate di comandi: il partecipante siede accanto all’istruttore, che lo segue durante la prova.
Il Tecnam P92 è invece un ultraleggero biposto ad ala alta, con istruttore e partecipante affiancati. Il club dispone di due esemplari della famiglia P92 Echo, impiegati per l’attività VDS. www.aeroclubbelluno.org
Un piccolo aereo non è necessariamente un ultraleggero: aviazione generale e VDS, il volo da diporto o sportivo, prevedono percorsi formativi e titoli differenti. L’open day permetterà anche di comprendere queste distinzioni e orientarsi tra le possibilità offerte dalla scuola.
Dove si vola: Valbelluna, Alpago e Val di Zoldo
Le zone abitualmente utilizzate dal club per queste esperienze sono la Valbelluna, la conca dell’Alpago e la Val di Zoldo. Il percorso viene scelto in funzione del tipo di prova, delle manovre previste e delle condizioni della giornata.
Restare nella vallata permette di dedicare più tempo a comprendere le reazioni dell’aereo e a provare semplici manovre, mantenendo una vista sulle Dolomiti. Altre possibilità portano verso l’Alpago o la valle di Zoldo.
Il paesaggio è parte dell’esperienza, ma l’obiettivo è avvicinarsi al pilotaggio: capire che cosa accade quando si agisce sui comandi, percepire le sensazioni di una virata e conoscere il volo come attività sportiva.
Un’esperienza per curiosi e aspiranti piloti
L’appuntamento si rivolge a chi vuole vivere una prima esperienza in aereo, a chi cerca uno sport da praticare nel tempo libero e ai giovani interessati a un futuro nell’aviazione. Non è necessario aver già deciso di frequentare un corso.
Il club conta circa 120–130 soci, con età indicative comprese tra 16 e 70 anni. Sono numeri che descrivono la compagine sociale, non i requisiti di partecipazione all’evento. Accanto ai bellunesi ci sono appassionati provenienti da Treviso, Padova e Venezia, attratti anche dall’ambiente in cui si vola.
La base dei soci si mantiene sostanzialmente stabile, con nuovi ingressi che accompagnano il naturale ricambio. Le motivazioni sono diverse: c’è chi considera la scuola un primo passo verso una professione e chi vuole imparare a pilotare per dedicarsi al volo nel tempo libero, condividendo l’attività con amici e altri soci.
La componente femminile comprende una decina di socie. Si ritrovano nel gruppo RAF, Rose Air Force Belluno, organizzando occasioni per volare insieme e contribuendo alla vita del club. La giornata è anche un’occasione per avvicinare altre donne a una disciplina che resta prevalentemente maschile.
Dal primo decollo ai corsi di volo
Per qualcuno la prova resta un’esperienza singola; per altri diventa il primo passo verso un attestato o una licenza. L’open day servirà anche a raccogliere l’interesse per i prossimi corsi, compreso quello per ultraleggero, per il quale il club segnala già iscritti.
Per il VDS, la scuola indica almeno 36 ore di teoria e 16 ore di pratica. Dopo l’attestato basico, la possibilità di portare un passeggero richiede un’ulteriore abilitazione: non è automatica al termine del primo corso.
Per l’aviazione generale, il riferimento è la licenza di pilota privato PPL(A), nel quadro delle regole europee EASA. Il percorso comprende la preparazione teorica e almeno 45 ore di istruzione di volo. Può costituire una prima tappa per chi intende proseguire verso la carriera professionale, che richiede altri titoli e addestramento.
La flotta e la specializzazione nel volo in montagna
L’attività dell’aeroclub comprende aviazione generale, ultraleggero e volo in aliante, con la possibilità per i soci di avvicinarsi a discipline diverse.
La pagina ufficiale della flotta elenca cinque aerei di aviazione generale e due ultraleggeri. Oltre ai due Piper PA-28, un Cadet e un Archer II, figurano un Cessna C-172K, un Aviat Husky e un Maule. I due ultraleggeri sono Tecnam P92; a questi velivoli si aggiungono gli alianti della sezione di volo a vela.
Una specializzazione della scuola riguarda il volo in montagna e gli atterraggi su aviosuperfici in pendenza. Sul proprio sito, l’aeroclub si presenta come l’unica scuola in Italia a proporre l’abilitazione MOU secondo lo standard EASA FCL.815. È una formazione per piloti già in possesso di licenza, distinta dal semplice sorvolo delle montagne e dalla prova introduttiva dell’open day.
Questo percorso richiama piloti anche dall’estero. Tra le aviosuperfici citate dal club per l’attività figurano Casera Razzo, Moldoi, Pez e Tignes. La formazione locale si concentra sull’impiego delle ruote; per operare sulla neve, con gli sci montati sull’aereo, si esce dalla provincia. L’attività sugli sci è particolarmente praticata in Svizzera.
Dopo la licenza sono disponibili anche addestramenti per il passaggio a velivoli diversi, per il traino degli alianti e per gli aerei con carrello biciclo, caratterizzati dalle ruote principali anteriori e dal ruotino di coda.
Come iscriversi a “Pilota per un giorno”
Per partecipare all’appuntamento del 7 novembre 2026 è possibile compilare il modulo di iscrizione sul sito dell’Aero Club Belluno. Le iscrizioni chiudono il 6 novembre.
Per informazioni e prenotazioni, i riferimenti indicati nel volantino sono [email protected] e il numero della segreteria 345 3056101. La sede è all’aeroporto di Belluno, in via Caduti 14 Settembre 1944, 32.
Chi non riesce a partecipare può contattare il club per un’altra data: i voli introduttivi con istruttore vengono organizzati durante tutto l’anno, con una spiegazione iniziale e la successiva esperienza in aereo. La segreteria è chiusa il lunedì.
Concordando un’attività diversa dall’open day, le esperienze possono svolgersi anche verso Venezia e il Lido. La finalità resta sportiva e di avvicinamento all’aviazione: il club non offre servizi di aerotaxi o trasferimenti per esigenze di lavoro.
